摘要：1997年5月11日，一台由IBM公司创造的名为“深蓝”的超级计算机出现在大众的视野，能让世界各地的观众都注意到这台电脑是有原因的，它要迎战当时的国际象棋世界冠军卡斯帕罗夫。一场人与机器的对决开始，此前卡斯帕罗夫自信满满，誓要在国际象棋这类...
1997年5月11日，一台由IBM公司创造的名为“深蓝”的超级计算机出现在大众的视野，能让世界各地的观众都注意到这台电脑是有原因的，它要迎战当时的国际象棋世界冠军卡斯帕罗夫。
一场人与机器的对决开始，此前卡斯帕罗夫自信满满，誓要在国际象棋这类属于人类智慧领域的博弈游戏中捍卫人类的尊严。但当“深蓝”最终将棋盘上的一个兵走到C4位置时，人类有史以来最伟大的国际象棋名家卡斯帕罗夫不得不沮丧地承认自己输了。从此“深蓝”家喻户晓，甚至成为了人工智能的代名词。
几十年后，人工智能不仅被大众所熟知，更重要的是，人工智能的相关应用已经以极其广泛并高效的形态融入了公众的平常生活。尤其在近几年，我国的人工智能产业发展极为迅速，也涌现出了大量的创业公司和创业者，其中就有陈海波。
任何一个产业的发展壮大都与时代的推动密不可分。2011年，国内的人工智能产业已经初具雏形，无论是政策环境还是创业环境都十分向好。彼时陈海波的身份还是澳大利亚工商代表团成员、华商华侨代表，但在三年后，依托于自有团队在计算机视觉领域的技术积累和研究成果，陈海波归国成立了自己的人工智能领域创业公司，出于对人工智能技术和公司成长的向往，陈海波将公司取名「深兰科技」。
陈海波及其团队本身积累了大量的计算机视觉领域的技术和成果，但人工智能已经过了讲故事的时候，如何将技术转化为产品并落地，是深兰科技要面对的。
在发展初期，深兰科技推出了Takego结算系统等产品，将智能零售带进了现实生活。不同于传统的智能零售系统，深兰科技的科研团队完全采用计算机视觉技术完成了对零售商品的高效识别。通过对商品进行不同形态、不同光影条件下的图像采集和计算，深兰科技解决了人员和商品的实时轮廓捕捉问题，并通过深度学习算法使系统学习了更加深层次、更加抽象的对象特征值，实现了远超传统识别系统的高精度商用级精准识别能力。
陈海波说：“人工智能绝不是简单的物体识别，而是要创造价值，未来属于用好人工智能的企业。”
一般的初创公司，在人工智能的某一领域实现技术创新和产品落地已属不易，但面对广阔的市场和丰富的应用场景，深兰科技通过与知名企业、大型集团合作，在工业智能化、农业智能化、城市智能化和生物安全智能化领域均进行了技术研发和相关产品的落地应用。
“成为世界级平台型的AI Maker，打造综合性人工智能平台，对接需求方与技术方，通过‘外引内孵’的方式链接产业上下游，为AI生态圈的创造与守护贡献力量。”这是深兰科技的愿景。为了实现这一目标，2020年，深兰科技先后开放了人工智能Auto ML（自动机器学习）智能制造开放平台、现代化农业平台，不断充实着自己的AI生态矩阵和服务链条。
在生物智能领域，深兰科技进行了生物识别和AI基因两大方向的产品研发。在生物识别方面，深兰科技通过特征提取算法，可以获得人手手脉近红外成像下的图像特征，并基于此实现生物ID识别。这项技术已经融入了上文提到的智能零售系统，因为最安全便捷的支付工具就是人本身。通过绑定结算方式，顾客可实现扫手购物的操作，即拿即走并且绝对安全。
在无人驾驶领域，深兰科技从2017年开始尝试整车设计，2018年6月推出了新零售和自动驾驶的结合产品——芭堤雅自动驾驶移动零售车，提出“买东西，叫一个店”，并在上海首批上路服务；2018年9月份下线首批12米自动驾驶熊猫智能公交车，在常州和长沙试跑。
熊猫智能公交车搭载了深兰科技自动驾驶技术、手脉识别系统、DMS司机监控系统、语音交互、精准广告推送、乘客异常行为监测、智能无人零售等先进的人工智能技术，其不仅是一辆无人驾驶的公交车，更是一辆能够满足乘客多方面需求的AI智能豪华客车。
无人驾驶赛道几乎是每一个人工智能领域的创业公司都十分关注的，自我国从2015年开始引导无人驾驶技术落地，五年间涌现出了大量的企业。但无论企业选择自动驾驶客车、配送小车还是特定场景的运输车辆，其都无法脱离环境感知-计算执行的技术规律。
因为本质上来说，无人驾驶汽车相当于一个移动机器人，因此高性能的算法和控制方案几乎决定了自动驾驶产品的运行性能。深兰科技在研发熊猫智能公交车时，同样采用了计算机视觉算法和先进的融合算法，同时利用自动驾驶线控技术方案、硬件和自主研发的神经网络FPGA芯片，使用整套系统能够精确识别、感应环境并自主规划路径，完成避让行人、障碍物等动作，实现公交车自主制动和运行，为公共交通系统提供完善的运输服务方案。
陈海波表示：“我们想让人工智能走进千家万户，让大家在日常生活中间享受人工智能所带来的便利并提高生活质量，公共出行是民生需求中非常重要的一件事，再加上我们是一家软硬兼备，服务民生的人工智能公司，我们拥有的自动驾驶、计算机视觉等核心技术能够成智能公交的技术支撑。”
2019年1月18日，深兰科技在上海召开“AI闪耀一带一路——熊猫智能巴士发布会”，并在四个城市同时上路测试，示范运行。到今天，熊猫智能公交已经获得上海、广州、武汉、长沙等地测试牌照或商用牌照，并在深圳、天津、武汉等多个城市投入运营。
成立6年就完成了多个人工智能细分产业领域的遍地开花，拥有了千人左右的人员规模，除总公司外，在北京、浙江、江苏、四川、重庆、山东等地建立了30多家分子公司及众多研发生产基地，无论从何种角度上来说，深兰科技都是是十分成功的。这种成功和深兰科技独有的科学院+公司的组织机制密不可分。
纵观世界全局发展，未来大国之间的竞争将主要聚焦于技术竞争。这种情况下，科技企业要想实现持续发展就必须立足于科技自主创新，并解决基础研究的偏弱环节。在政府鼓励和时代潮流下，深兰科技制定了基础科研方针，成功建立了深兰科学院。
深兰科技旗下设有人工智能研究院、智能汽车研究院、自动化研究院、生命科学院及AI脑科学研究院及前沿科学研究院六大研究院，科学院模式可以让科学家成为企业真正的“同行者”。深兰科学院的定位是基础研究机构，它就像一所大学，在安静的学术氛围里，科研人员可以从事基础研究工作而不用直接考虑商业转化，考评也以科研领域的研究成果和国际奖项为准。
越优秀的研究，越有机会找到应用场景。正是基于科学院模式，深兰科技拥有了更好的技术，能够更快速实现科学技术产业化落地，打造平台化算法输出、集成搭载和硬件交付的完整业务链。陈海波说：“我们要做的一件事，就是为优秀技术寻找场景、打磨产品，在商业世界获取认可和价值回报，最终实现科学家和企业家的双重梦想。”
目前人工智能已经在金融、医疗、交通、零售等诸多领域进行了渗透，在可以预见的未来，人工智能一定会与更多传统行业结合，并以人为本，下沉到应用场景的需求中。
一直以来，深兰科技以“人工智能，服务民生”为宗旨，始终坚持开发国家及人民需要的AI产品。以此次席卷全球的新冠疫情来说，深兰科技在疫情发生后第一时间就推出了“AI热感视觉行为监控系统”，并在武汉、上海、北京、太原、济南、常州、成都等全国多地全面落地，为防疫工作做出了自己的贡献。
陈海波对创业邦说：“当我最初从澳洲归国创办深兰科技时，主要是关注到了全球的人工智能发展热潮，人工智能是21世纪最重要的技术之一，也是第四次工业革命的重要组成部分，因此我希望通过自己的不断奋斗，使深兰科技成为真正的国之重器。
我们相信，在未来，深兰科技也将会始终关注国家及人民的需要，并以此为导向进行发展，研发更多符合实际需求的新技术、新产品。深兰科技将一直是一块“沃土”，是技术研发、百业赋能的沃土，也是产业盟友共谋发展的沃土。
